“這個月車輛維修總費用較上個月有所下降，但零部件維修費用是近兩月最高的一次。本次用‘緊日子’過‘好日子’大討論，就從‘解剖’車輛維修‘這只麻雀’開始?！痹诎采矫旱V輔助運輸隊“四種經(jīng)營理念”第一次大談?wù)摶顒又?，隊長張敏一臉嚴(yán)肅地說道。
大家看著隊長緊繃著臉，本因維修費用下降而高興的技術(shù)骨干們頓時不知所措。
自從大討論活動開展以來，大家都緊盯車輛維修總費用，只要數(shù)據(jù)較上月乃至往年同期相比有所下降，隊內(nèi)不免洋洋自喜一番，卻沒幾個人盯著各分支的費用。
“快掘設(shè)備安裝期間，鏟板車連軸轉(zhuǎn)，幾乎是人歇機不歇，我忽視了保養(yǎng)工作，加快了配件磨損?！备标犻L王永強讀懂了隊長想法，第一個反思道。
“零部件維修費集中在車輛輕微剮蹭上，班組新工技術(shù)不過硬，我也抱著實踐中練本領(lǐng)的想法，對新工的關(guān)注度有所松懈?！卑嚅L曹心正說道。
“在緊盯費用的同時，也要計算時間損耗，之前我在驗收完維修部位后就將車輛放行，忽視了整車檢查，導(dǎo)致門把手老化掉落，造成返工維修。”車輛管理員賀偉偉說道。
隨著深入討論，原本尷尬的氣氛逐漸被打破。大家不避問題，不遮矛盾，不避重就輕，累計查找出5項工作部署上的問題、3項車輛保養(yǎng)優(yōu)化方面的問題、提出5項車輛驗收的建議，讓正在做記錄的屈云飛都有些暗暗吃驚。
針對這些問題，該隊充分征求大家意見，提出了落實車輛設(shè)備全生命周期管理、強化特種車輛運輸管控、開展“師帶徒”新工培養(yǎng)方案等5項舉措。
“成績不講跑不了，問題不說不得了。很高興大家能夠開誠布公直擊問題、群策群力集思廣益，共同解開工作中的‘疙瘩’，凝聚起用‘緊日子’過‘好日子’的思想共識?！睆埫舻囊环c評，讓大家心里暖暖的。
看著散會后大家還在繼續(xù)討論工作中的問題，張敏緊皺的眉頭也逐漸舒緩開來。
該隊在用“緊日子”過“好日子”大討論中“查問題、尋舉措、促落實”，成為改進(jìn)工作作風(fēng)的一種有效舉措。經(jīng)過一個多月的整改已初見成效，平均出車時間較之前縮短5分鐘，月零部件維修費用環(huán)比降低0.6萬元；通過運用智能輔助運輸管理系統(tǒng)、車輛周期保養(yǎng)、新工技術(shù)培訓(xùn)、評定優(yōu)秀車輛管理員等舉措，維修總費用較上月降低2.7萬元。
榆北公眾號
榆北視頻號
榆北抖音號